产品简介

QCT系列CAMOZZI导杆气缸安装尺寸
单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功，这样它的声音听起来也不连续顺畅，听一听小排量摩托车的声音就知道了。为不能让人接受的是它的运转极不平稳，转速波动较大，而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此，汽车上已见不到单缸发动机上，两缸机也不找了，少是3缸发动机。

QCT系列CAMOZZI导杆气缸安装尺寸

应用参数:

这些执行器适用于非常有限的空间，有两种版本。

QCT 型：带有烧结青铜衬套，适用于侧向载荷施加到缸高。

QCB版：带直线球轴承，适用于高精度和快速循环应用程序。

两个版本都配备固定缓冲以防止直接撞击端盖。 

缸体设计允许使用安装气缸顶面、底面或侧面。 

几个“T"两个面上的异形凹槽允许传感器安装在多个位置。

超出标准的笔画可用于仅需求

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

结构形式单气缸，双导杆，单固定板，QCT 型采用青铜粉末冶金导向套，QCB 型采用滚珠直线导轨导向套

工作方式双作用

材料阳极氧化铝合金基体，镀锌钢前固定板，轧辊 AISI 303 不锈钢活塞杆，聚氨酯密封件，轧辊 420B 不锈钢导杆（QCT）或 C50 淬硬钢导杆（QCB）

安装方式借助于基体上的螺纹孔或通孔

行程见标准行程表

工作温度0 ÷ 80°C（干燥空气为 -20°C）

速度50 ÷ 500 mm/s（空载）

工作压力1 ÷ 10 bar

介质洁净空气，不需润滑。如使用了油雾润滑，应不间断的使用油雾润滑（建议使用 ISO VG32 润滑油）

QCT系列CAMOZZI导杆气缸安装尺寸